LE CAPITAINE: commandant du navire, pour naviguer il utilise une boussole ou un compas, le sextant lui permet par calculs de définir l’endroit où se trouve son bateau et donc sa route, sur les cartes marines il porte sa position et trace sa route. On l’appelle le “pacha”, il est seul maître à bord.
LE SECOND: Officier de la marine de grade inférieur à celui du commandant
LE BOSCO: membre d’équipage, il se situe hiérarchiquement entre les officiers et les membres de l’équipage. C’est un marin expérimenté dans la manœuvre, il a autorité sur les matelots et a des responsabilités d’encadrement.
LE GABIER: il est chargé du soin de la mâture, du gréement, des embarcations et des ancres.
LES MATELOTS: ils sont chargés de la manœuvre des voiles.
LE COQ: cuisinier du bateau
LE TIMONIER: à bord des navires de guerre, c’est un matelot breveté chargé de la surveillance de la route, des signaux, de la transmission des ordres et de la veille sur les passerelles.
LE CHARPENTIER: en véritable homme de maintenance, sa présence permet de garder un bateau à flot. Il remplace les pièces endommagées, rebouche les trous et répare les voiles déchirées.
LE VOILIER: c’est un ouvrier qui fait ou répare des voiles.
LE GUNNER: commande l’artillerie du bord. Durant les engagements de combats, il dirige les équipes de canonniers afin de viser juste et de synchroniser les tirs d’une bordée de canons.
LES MOUSSES : jeunes recrues affectées à de nombreuses tâches telles que l’entretien des canons, le nettoyage de la cabine du capitaine ou toutes sortes de besognes plus ou moins ingrates.